こんばんは！

午前中は仕事で…

午後からサーフ！

昨日よりサイズアップ↑

満ち込みマジック！

良い時間ありました。

ミッドレングスでぎゅいんぎゅいんｗ

種子島 2024サーフィンDay 30
ブレイク：中種子ビーチ
サイズ：ハラ
うねりの向き：東
風向き：東北東

さて明日は？

さらにサイズアップか？

午後オフショアに変わればいい波あるかも？？？

それじゃあまた明日！

カーシェア＆レンタカーしています 。

こんばんは！

今日もノーサーフ。

私が最近購入したロングボード。

CHANNEL ISLANDS チャネルアイランズ CI LOG シーアイログ 9’3 サーフボード ロングボード SINGLE ムラサキスポーツ 価格：234,900円（税込、送料別) (2024/2/1時点) 楽天で購入

最高に調子が良い。

てか、ロングボードに乗りたいがために

ロング波を探している自分がいることに気づいたｗ

デカくなくていいやみたいな…

ゆるゆるメローなヤツ…

高額なサーフボードを購入するにあたって

なぜCHANNEL ISLANDS チャネルアイランズ CI LOG シーアイログ

を選んだのか？

全てはこの記事に書いてある。

これが全てである。

https://beacheddays.jp/blogs/stories/第8回-デヴォン-ハワード-california-soul-トラディショナル-スタイルの継承

第8回　デヴォン・ハワード　California Soul〜トラディショナル・スタイルの継承

CIミッドの発表後、カスタマーからいつ君のログ・モデルを製作してくれるのか、と尋ねられることがあって、最初は果たしてそれが我々CIにとっての居場所があるかどうかは分からなかった。なぜならCIはパフォーマンスに特化したブランドだからね。しかし、現在のロングボードにおける最高レベルのパフォーマンスは、シングルフィン・ログではないかと改めて考えた。そして古い共通の友人でもあるサンタバーバラのウエイン・リッチを迎え、完成させたのがCIログなんだ。ドナルドが亡くなってしまい、自分自身は途方に暮れていた時期があったんだけど、その後はタイラーやトーマス・ベクソンと共にウエインのボードにも乗っていたからね。彼は優れたクラフツマンであり、サーファーでもある。ブランドが心から信頼するシェイパーだから、CIのカスタマーにも自身を持って提供できるだろ。

このモデルはシングルフィン・ログでトラディショナルな部分を犠牲にすることなく、パフォーマンス性も両立しているということだね。
先ほども言ったけど、ベスト・ロングボーダーはWSLであれ、ダクトテープであれ、シングルフィンのトラディショナル・ログに乗っている。ブラジルやハワイ、日本の一部の地域では（サイドフィン付きの）ハイパフォーマンス・ロングボードが依然として非常に人気があるけど、世界的な流れはシングルフィン・ログでのパフォーマンスなのさ。ウエインとは合計13本ものプロトタイプをテストし、最終デザインを完成させた。誰かがこのボードを見て、ああこれはあの人のコピーだとか、特別なものは何もないというものではない。アウトラインからレール、ボトム、そしてフィンに至るまで、特別なもので絶対的な自信があるものになっている。ノーズライドはもちろんのこと、スピード、ドライブ、コントロール性を兼ね備えたログ。実はマイキー・フェブラリーもCIログを手にしていて、すでに高いレベルのロングボーディングを習得している。まだ公開は出来ないけど、近い将来、本人が納得するレベルになれば、その映像を見ることが出来るかもしれない。あと、いまは新たなログのモデル、CIノーズライダーをテストしている段階だから、来年には完成してお披露目できるかもしれないね。

BEACHED DAYS

それじゃあまた明日！

カーシェア＆レンタカーしています 。